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RC40

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いよいよ明日から、去年の暮れに依頼していたMINI用RC40加工取り付けに入ります。
RC40も加工処理してしまう事で、どのように悪さ加減が生じるかはやってみない事にはわかりません。
パワーのないエンジンで、純正以上のバランスや効率を求めるのは、ある意味ナンセンスなのは百も承知・・・笑
排気音を求めれば、トルクも下がり、低速が乗りにくくなる可能性はあります。ま、一発で決まるとも思え
ないので、2次加工も予定しながら、いじりたいと思います。
目的は、運転する楽しさなので(笑
後は、メカニックを信用して、お任せするだけ(笑
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by 94-clx | 2011-01-29 09:08

panda

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pandaの水温について

停車時で85℃程度・・・ 走り出せば、あっという間に75℃程度・・・
幸い、全開での固着状態と見られるので、ヒートの心配はないのですが、 
とても寒いです・・・笑
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by 94-clx | 2011-01-25 22:56

3年計画?

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商業車ベースのこの塗り分け、どの車種にも似合うと思います。
以前、ウォークスルーバンをアルファレッドに塗り、サイドパネルにアルファロゴを入れていた代車が
ありましたが、ミニカトッポなどでもいけるかな?なんて考えたりして(笑
今の理想は、郵便局のハイラックス(箱つき)なんですがね・・・(笑

車に対しては、突発的な出会いで、無計画に突っ走る事も多々ありましたが、
今度の事を考えると、まずは楽しめる足車を持たなければいけないと考えています。

パンダに乗り続ける事になるか、気になる車に乗り換えるか、2台体制なのかわかりませんが、
プランabcの計画をしっかりと持たなければいけないのかなと(笑
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by 94-clx | 2011-01-23 22:53

a0167017_2382938.jpg国内最安の軽ですが、僕の中では最高にカッコ良い!

このデザイン、500を彷彿させます。(笑
これでミラーを500をイメージしたイタリアンデザインに換えれば決まるかと。

あと一年程経てば、中古車価格も更に落ち着き、MTを選べば足回りも付いてきそうな予感(笑
この車種はオールステンのセンター出しなども格安で買えますので、面白い。
シートレールも約8000円の世界・・・笑

全体的にはパンダのほうが1センチ程大きいと思いましたが、
私の中では、現行モデルのチンクとなります。
スペックを考えたら当時のアバルト以上ですよ(笑
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by 94-clx | 2011-01-17 23:10

panda

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日曜日、久しぶりに某イタフラ車専門店に車を見に行きました。
訪問した理由は、在庫車の価格が急激に安くなった事です。
店主は不在でしたが、メカニックの方とお話をしていると、本当にこの業界の厳しさが伝わってきました。
店内にある薄い水色のチンクを見せて頂きましたが、60万円台の価格設定とは思えない程度です。
今は高くては売れない、おいて置くのならば、乗ってもらいたいという気持ちから設定しているとの事。
このチンクはこれから北海道に向かうとの事でしたが、長く維持して頂きたいと思いました。

埼玉にある有名チンク専門店も車両販売をやめたそうです。
ここからパーツを手配しているショップは多いそうですが、メカニックの方も「あのような専門店があるから、
チンクも乗れる」と感謝を込めて言われていました。
幸い、インジェクションのpandaは、部品探しという状況ではありませんので幸いですが、
これから厳しくなる可能性は見られますね。
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by 94-clx | 2011-01-17 22:11

こ・・これは!

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モンスターです・・・笑
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by 94-clx | 2011-01-16 22:14

panda

金曜日は今年ラストの新年会でした。一次会だけと思いながら気が付けば2次会、3次会と楽しんでしまい家に
帰ったのは2時半過ぎとなりました。かみさんに車で迎えに来てもらったので家には入れたので良かったので
すが、pandaの鍵と家の鍵を落としてきました・・・涙 幸い、マスターは2本あったのでスペアを作ればいいので
すが、前のオーナーさんは、きっと一本手元に残したかったところを、引継ぎで乗る私の為に全て出してくれた
のかな?と思うと本当に残念です。そんな事もあり、かみさんには、「今週はおとなしくしてなさい」と言われてしま
いました・・。
土曜日、あんなに家事を手伝ったのに・・・笑
折角、風車ミーティングにお誘い頂いていたのに・・笑(たかしさん、次回を目指しますので、また、宜しくお願いいたします。)

という訳で、久々に2連休を家で過ごした訳ですが、今年一番の寒さの中、行き場のない私は、仕上げ途中で
あったクロモドラの十字スポークの中を黒くし、仕上げ。

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塗り分けなくてもゴツくていいかな?と思っていましたが、やはりオリジナル路線で見た目軽くしました。
古くなったタイヤも磨きまくって、なんとかおさまった?(笑


ホイールができたので、次は極寒の中、洗車。 2ヶ月ぶりに本気で磨きました。(笑
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磨く事3時間・・・ 
外に出せば北風と朝霜であっという間に汚れるでしょうが、何所にもいけなかった思いをぶつけてみました(笑
あほだ・・・笑
後は、重くなってきたクラッチワイヤーに潤滑剤を流し込み、楽チン仕様に。

気が付けば外も暗くなり始め、ピカピカpandaの撮影もギリギリセーフという時間帯になっていました。

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通常、イベント参加時でもこんなに磨かないのに、勢いってすごいですね・・・
次に磨くまではコーティングの効果に期待して、汚れる事を気にせず、走らせるだけです(笑


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1994年登録
100000キロ時、ENG、MT オーバーホール済み
120000キロ時、クラッチ3点交換
129000キロ時、ドライブシャフト&ブーツ 、ブレーキ前後オーバーホール
まだまだイケるでしょう!(笑
 
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by 94-clx | 2011-01-16 19:59

第3回 NOSコーヒーブレイクIN小江戸川越&クラシックカーの集い その2

とても多くの方が検索で訪問されているようなので、画像追加します。(笑



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クルマは走っている姿がカッコいい!
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by 94-clx | 2011-01-10 22:23

日曜日 その後

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隠れ家的です。(笑
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by 94-clx | 2011-01-10 21:51

第3回 NOSコーヒーブレイクIN小江戸川越&クラシックカーの集い

第3回 NOSコーヒーブレイクIN小江戸川越&クラシックカーの集いが地元で開催されました。

9時半頃 会場に到着し、早速200台近くの旧車達を見て周ります。
ナンバープレートは、他県に渡っており、9割が国産という感じです。

普段見ることのできないクルマ達。
各メーカーが熱い思いでデザインし、人はそんなクルマを所有する事に憧れた時代であった
事を強く感じます。

特に小さな車や商業車。
そんな条件は一切抜きに、メーカーの持てる技術を注ぎ込んでいるのが伝わってきます。
量産であるとは思えない暖かみ。
生産性やコスト面、安全性も道路状況も地球環境も今の時代となっては、
こんな味のある工業製品はつくれないでしょう。

そんな話は真面目に語るとちょっと寂しくなるので、この辺で・・・笑


話は本日の出会い編

その①
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ドブロが2台~、 pandaが2台~(笑
kiyoさん。まさかのドブロとの遭遇!
そして、pucoさんお仕事だと思っていたのに、ご一緒できて嬉しかったですよ~
花いちもご一緒していただき、ありがとうございました。

その②
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このクルマについては、きっとkiyoさんのブログに詳細があると思いますので、割愛(笑
一つ云える事は、kiyoさんが200台中一番のお気に入りだった逆輸入サンバーが同じ地元だったので、
今後が楽しみだな~と一人妄想・・・笑

その③
残念ながら話に夢中で写真がありませんが、124スパイダーにお乗りのご夫妻と色々お話ができました。
これがまた、雰囲気ありありの124でして、こんなクルマが地元にあるだけで嬉しくなる訳で。
しかも、pandaの話題で盛り上がれるご夫婦なのですから、盛り上がってしまいます、私。。。(笑
PS 是非、またご一緒しましょうね~

その④
私の一番欲しい国産旧車のMINICA70

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F4の顔、ホイール、大好きなテール、メーターパネル、どこを見ても素晴らしかったです。
オーナー様、色々教えて頂きましてありがとうございました。


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by 94-clx | 2011-01-09 20:46


ちっちゃなボディーに元気なエンジンで楽しい車です


by 94-clx

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